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若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编、规格、生产批等。并由吊车吊入仓库中。一般用无缝管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。 10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用45#无缝管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。 低中压锅炉用无缝管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝管。主要用10、20钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。 热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。按机构性能供应的国产无缝管，普通碳素钢按GB/T700-88的甲类钢制造(但必须保证含硫量不超过0.050%和含磷量不超过0.045%)，其机械性能应符合GB8162-87表内所规定的数值。
将冶金焦与兰炭块混合后在热重纯CO2下的结果也证实了上述结果。对于不同的高炉生产实绩而言，焦炭进入风口回旋区时其失重大约在20%～30%。参考新日铁焦炭热强度的检测方法，将两种焦炭各100g混匀后放入反应管内，在1100℃纯CO2气体条件下气化，当燃料气化失重约30%时中断试验，分拣各单种燃料检测各自的失重量和反应后强度。 表2和表3分别为冶金焦与高反应性焦和兰炭块各100g混合后固定失重热强度检测结果(因设备精度问题，失重难以准确控制在30%，此外产生了少量粉末未归集)。在固定失重的条件下，冶金焦分别与高反应性焦和兰炭块混合后失重量大幅，远远低于平均值，因而其强度得到了保护。 这说明不同反应性的焦炭若混合使用，存在着CO2的抢夺性，高反应性的焦炭可以保护低冶金焦使其相对“钝化”，冶金焦强度得到保护。同时，比较兰炭和高反应性焦炭的反应后强度可知，兰炭的熔损反应更多地聚焦于表面，因而尽管其失重严重，但强度相对更好一点。 上述试验证明了冶金焦搭配部分高反应性燃料，能够冶金焦在高炉内的熔损反应，保护其强度。研究者对高反应性燃料与烧结矿是层装还是混装进行了试验探索。根据常规的熔滴试验方法，研究者将100g燃料与450g烧结矿混匀后装入熔滴炉内进行熔滴，与常规上下层各50g燃料、中间层450g烧结矿的熔滴性能进行了比较。
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